Il KYMCO Xciting 400i del 2015 è considerato uno dei riferimenti della categoria per il rapporto prestazioni-prezzo. Introdotto per competere con i vertici del segmento, si distingue per un’indole sportiva supportata da una ciclistica solida.
Punti di Forza
- Motore Potente: Il monocilindrico G5 SC da 399 cm³ eroga 36 CV e 37 Nm di coppia, offrendo un’accelerazione vigorosa e una velocità massima reale di circa 140-145 km/h.
- Ciclistica da Moto: Utilizza una forcella a doppia piastra (soluzione tipica delle moto) che garantisce stabilità e precisione di guida superiori alla media degli scooter.
- Frenata Efficace: Equipaggiato con doppio disco anteriore da 280 mm e pinze a attacco radiale, con sistema ABS Bosch presente nelle versioni del periodo.
- Consumi Contenuti: In contesti extraurbani si attestano sui 24-25 km/l, permettendo una buona autonomia con il serbatoio da 12,5 litri.
Punti Deboli
- Sottosella Limitato: Nonostante le dimensioni, il vano può ospitare solo un casco integrale e pochi altri piccoli oggetti, risultando meno capiente rispetto a concorrenti come lo Yamaha XMAX 400.
- Comfort Sospensioni: L’assetto è tendenzialmente rigido, ottimo per la guida sportiva ma secco sulle asperità cittadine o sul pavé.
- Protezione Aerodinamica: Il parabrezza di serie è sportivo e basso, lasciando scoperte le spalle e la parte alta del casco nei tragitti autostradali.